-
دسترسی آزاد مقاله
1 - جهت‌یابی خودروها در محیطهای شهری با استفاده از ارتباطات بین‌خودرویی
صالح یوسفیدر این مقاله، راهکاری برای جهت‌یابی خودروها در محیطهای شهری ارائه شده که بر اساس آن، هر خودرو میتواند بهترین مسیر تا مقصد را با در نظر گرفتن وضعیت به روز و لحظه‌ای ترافیک خیابانها بدست آورد. در نتیجه زمان مسافرتها کاهش یافته و از هزینه‌های متعدد ناشی از ترافیک سنگین چکیده کاملدر این مقاله، راهکاری برای جهت‌یابی خودروها در محیطهای شهری ارائه شده که بر اساس آن، هر خودرو میتواند بهترین مسیر تا مقصد را با در نظر گرفتن وضعیت به روز و لحظه‌ای ترافیک خیابانها بدست آورد. در نتیجه زمان مسافرتها کاهش یافته و از هزینه‌های متعدد ناشی از ترافیک سنگین جلوگیری می‌شود. به علاوه، با توزیع مناسب ترافیک از حداکثر ظرفیت ترافیکی خیابانها استفاده می‌گردد. برخی از طرح‌هایی که تاکنون در این راستا ارائه شده‌اند سعی در ایجاد مدلهای پیشگوی جریان ترافیک دارند که درنتیجه، اطلاعات مورد استفاه آنها به روز نبوده و ممکن است دقیق هم نباشد. همچنین استفاده از GPS که در برخی دیگر از سیستمها پیشنهاد شده است به دلیل محدودیتهای پوشش ( در تونلها و نقاط مرکزی شهر) و همچنین انحصاری بودن تکنولوژی ممکن است همواره امکان‌پذیر نباشد. در این مقاله برمبنای قابلیت‌های شبکههای موردی بین خودرویی (VANETs )، طرحی نوین برای کنترل و توزیع ترافیک در تمامی محیطهای درون شهری، در راستای کاهش تصادفات و کاهش زمان مسافرت، ارائه شده است. در ابتدا روشی برای چینش ایستگاههای کنارجاده‌ای پیشنهاد شده است تا با کمترین تجهیزات بتوان تمام نقاط مورد نظر را پوشش داد. سپس الگوریتمی برای جمع‌آوری اطلاعات به روز ترافیکی پیشنهاد شده که بر مبنای ارتباطات بین خودروها و زیرساختهای کنار جاده‌ای استوار است. در نهایت اطلاعات ترافیکی جمع‌آوری شده، برای پیدا کردن مسیر بهینه مورد استفاده قرار می‌گیرند. نتایج شبیه‌سازی طرح پیشنهادی با استفاده از شبیه‌ساز NTCUns حاکی از کارائی مناسب آن می باشد. پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
2 - ارزیابی پیکربندی‌های مختلف شبکه سیگنالینگ SIP با استفاده از اندازه‌گیری پارامترهای کیفیت برقراری تماس
مجتبی جهانبخش وحید ازهری مریم همایونی احمد اکبریگستردگی و تنوع سرویسهای فراهم شده توسط شبکههای IP[2] باعث شده تا انواع مختلف شبکههای دسترسی به سمت استفاده از این پروتکل حرکت کنند که این خود میتواند به مجتمع‌سازی شبکههای دسترسی مختلف کمک نماید. پروتکل SIP[3] با توجه به امکاناتی چون متنی بودن، برقراری تماس انتهاب چکیده کاملگستردگی و تنوع سرویسهای فراهم شده توسط شبکههای IP[2] باعث شده تا انواع مختلف شبکههای دسترسی به سمت استفاده از این پروتکل حرکت کنند که این خود میتواند به مجتمع‌سازی شبکههای دسترسی مختلف کمک نماید. پروتکل SIP[3] با توجه به امکاناتی چون متنی بودن، برقراری تماس انتهابهانتها، استقلال از نوع داده انتقالی و مهمتر از همه پشتیبانی از انواع جابجایی[4]، انتخاب مناسبی برای پروتکل سیگنالینگ جهت برقراری ارتباط بین دو کاربر شبکه IP است. این مزایا موجب شده تا SIP بهعنوان پروتکل سیگنالینگ درIMS [5]، که بستر سیگنالینگ پیشنهادی برای شبکههای نسل آینده است، درنظرگرفته شود. با همه این مزایا، عملکرد دقیق این پروتکل در صورتی که توسط کاربران میلیونی شبکه مورد استفاده گسترده قرارگیرد، مشخص نیست. در این مقاله با استفاده از بستر تست توسعه داده شده، کارایی پروتکل SIP مورد ارزیابی دقیق قرار گرفته شده است و پارامترهایی چون تأخیر برقراری تماس، نرخ تماسهای ناموفق و بار پردازشی پروکسی[6] در قالب هشت پیکربندی مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. همچنین اثر نوع پروتکل لایه انتقال TCP و UDP روی کارایی SIP تحلیل شده است. نتایج بدست آمده از این بررسی نشان میدهد که استفاده از SIP در شبکههای بزرگ مستلزم بکارگیری تکنیکهایی جهت متعادل نمودن بار پروکسیها و همچنین جلوگیری از اضافه بارهای موقت می‌باشد پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
3 - مدل¬های چرخشی تطابقی و الگوهای ترافیکی جهت کاهش اتلاف نوری در شبکه¬های روی تراشه¬ی¬¬ نوری
بهاره اسدی میدیا رشادی احمد خادم زاده مصطفی کرباسیتعداد زیادی از هسته های پردازشی که در داخل یک تراشه تجمیع شده اند سرعت رشد بالایی را دارند، شبکه های روی تراشه ی نوری یکی از روش های ساده برای حل مشکل آدرس دهی در بین شبکه های درون اتصالی حجیم می باشد به همین دلیل در آینده تراشه های چند پردازنده ای با کارآیی و پهنای بان چکیده کاملتعداد زیادی از هسته های پردازشی که در داخل یک تراشه تجمیع شده اند سرعت رشد بالایی را دارند، شبکه های روی تراشه ی نوری یکی از روش های ساده برای حل مشکل آدرس دهی در بین شبکه های درون اتصالی حجیم می باشد به همین دلیل در آینده تراشه های چند پردازنده ای با کارآیی و پهنای باند بالا نیاز خواهد بود. شبکه های روی تراشه ی نوری به عنوان نسل جدیدی از شبکه های روی تراشه مطرح شدند که تمامی محدودیت های این نوع از شبکه ها را رفع کرده و دارای مزایای زیادی از جمله پهنای باند ارتباطی بالا، تاخیر انتقال کم و توان مصرفی پایین می باشد. از طرفی شبکه های روی تراشه ی نوری دارای چالش هایی است که یکی از مهمترین آن ها مسیریابی داده های نوری در بستر لایه ی نوری است زیرا نحوه انتخاب مسیر بر روی عامل اتلاف نوری تاثیرگذار است. در این مقاله، الگوریتم های مسیریابی عاری از بن بست مدل های چرخشی تطابقی، سوئیچینگ مداری و الگوهای ترافیکی مختلف برای کاهش اتلاف نوری در لایه ی نوری با در نظر گرفتن مسیریاب بدون انسداد 5 درگاهه و همبندی دو بعدی توری یا مش ارائه خواهد شد. در آخر نتایج بدست آمده از شبیه سازی را با روش های مشابهی مانند الگوریتم مبتنی بر بعد XY مقایسه کرده و بهبودهای بدست آمده را بررسی می نماییم. پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
4 - ارزیابی سطح توسعه استان های کشور در حوزه ایمنی و ترافیک جاده ای (مقطع زمانی1392-1390)
یعقوب زارعی دکتر علیرضا استعلاجیگسترش زندگی ماشینی و افزایش روزافزون ترافیک در شهرها و جاده ها در نیم قرن اخیر،در مقابل میزان تصادفات و حوادث جاده ای موجب گردیده تا امروزه مبحث ایمنی در حوزه ترافیک به یکی از اساسی ترین موضوعات و چالش های بخش حمل ونقل جاده ایی مبدل گردد. اهميت نقش ایمنی ترافیکی در مباح چکیده کاملگسترش زندگی ماشینی و افزایش روزافزون ترافیک در شهرها و جاده ها در نیم قرن اخیر،در مقابل میزان تصادفات و حوادث جاده ای موجب گردیده تا امروزه مبحث ایمنی در حوزه ترافیک به یکی از اساسی ترین موضوعات و چالش های بخش حمل ونقل جاده ایی مبدل گردد. اهميت نقش ایمنی ترافیکی در مباحث برنامه ریزی حمل و نقل جاده ای و جایگاه ایران در میان کشورهای دارای بیشترین مرگ و میر ناشی از تصادفات، موجب گردید تا پژوهش حاضر جهت دستیابی به یک برنامه ریـزي اصولی، دقیـق و مـدون با تاکید بر منابع اسنادی و داده های آمارنامه سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای طی مقاطع 1392و 1391، 1390 به سنجش میزان توسعه استان های کشور در حوزه ایمنی و ترافیک جاده ایی بپردازد. این بررسی که با هدف تبیین جایگاه هر یک از استان های کشور در بخش ایمنی و ترافیک جاده ایی انجام پذیرفته است، یک پژوهش کاربردی است که با روش توصیفی- تحلیلی و بهره گیری از نرم افزارهای SPSS ، Excel و تکنیک های تاپسیس فازی و تحلیل خوشه ای سلسله مراتبی، سعی دارد داده های موجود را مورد ارزیابی و تحلیل قرار دهد. يافته هاي پژوهش حاكي از آن است كه به لحاظ توسعه یافتگی در حوزه ایمنی و ترافیک جاده ایی، شکاف عمیقی بین استان های کشور وجود دارد. بطوری که یافته ها گویای این مطلب است از میان استان های کشور تنها استان تهران به لحاظ ایمنی در شرایط بسیار توسعه یافته قرار گرفته است و 16 استان در ردیف مناطق محروم و 4 استان خوزستان، کهکیلویه و بویراحمد، خراسان جنوبی و کرمان در زمره مناطق بسیار محروم قرار گرفته اند. تحلیل ها همچنین نشان می دهد استان های قم، البرز، مازندران، لرستان و زنجان در جرگه استان های توسعه یافته و استان های گلستان، مرکزی، سمنان، همدان و قزوین در رده مناطق دارای توسعه متوسط جای گرفته اند.این بررسی معتقد است مخارج صرف شده براي ايمني راه، نه تنها هزینه نبوده بلکه یک سرمايه گذاری پایدار محسوب می شود و لذا جهت دستیابی به توسعه مطلوب و رفع خیل عظیم محرومیت در حوزه ایمنی و ترافیک جاده ایی، می بایست ضمن توجه به شرایط خاص طبیعی مناطق، وضعیت موجود بازنگری و با توجه به طول راه های تحت پوشش هر استان، برنامه ریزی فضایی جهت افزایش کمی و کیفی منابع و استانداردسازی شاخص ها صورت گیرد. پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
5 - Referral Traffic Analysis: A Case Study of the Iranian Students' News Agency (ISNA)
Roya Hassanian Esfahani Mohammad Javad KargarWeb traffic analysis is a well-known e-marketing activity. Today most of the news agencies have entered the web providing a variety of online services to their customers. The number of online news consumers is also increasing dramatically all over the world. A news webs چکیده کاملWeb traffic analysis is a well-known e-marketing activity. Today most of the news agencies have entered the web providing a variety of online services to their customers. The number of online news consumers is also increasing dramatically all over the world. A news website usually benefits from different acquisition channels including organic search services, paid search services, referral links, direct hits, links from online social media, and e-mails. This article presents the results of an empirical study of analyzing referral traffic of a news website through data mining techniques. Main methods include correlation analysis, outlier detection, clustering, and model performance evaluation. The results decline any significant relationship between the amount of referral traffic coming from a referrer website and the website's popularity state. Furthermore, the referrer websites of the study fit into three clusters applying K-means Squared Euclidean Distance clustering algorithm. Performance evaluations assure the significance of the model. Also, among detected clusters, the most populated one has labeled as "Automatic News Aggregator Websites" by the experts. The findings of the study help to have a better understanding of the different referring behaviors, which form around 15% of the overall traffic of Iranian Students' News Agency (ISNA) website. They are also helpful to develop more efficient online marketing plans, business alliances, and corporate strategies. پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
6 - A Conflict Resolution Approach using Prioritization Strategy
Hojjat Emami Kamyar NarimanifarIn current air traffic control system and especially in free flight method, the resolution of conflicts between different aircrafts is a critical problem. In recent years, conflict detection and resolution problem has been an active and hot research topic in the aviatio چکیده کاملIn current air traffic control system and especially in free flight method, the resolution of conflicts between different aircrafts is a critical problem. In recent years, conflict detection and resolution problem has been an active and hot research topic in the aviation industry. In this paper, we mapped the aircrafts’ conflict resolution process to graph coloring problem, then we used a prioritization method to solve this problem. Valid and optimal solutions for corresponding graph are equivalent to free conflict flight plans for aircrafts in airspace. The proposed prioritization method is based on some score allocation metrics. After score allocation process, how much the score of an aircraft be higher its priority will be higher and vice versa how much the score of an aircraft be lower its priority will be lower. We implemented and tested our proposed method by different test cases and test results indicate high efficiency of this method. پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
7 - Toward Energy-Aware Traffic Engineering in Intra-Domain IP Networks Using Heuristic and Meta-Heuristics Approaches
Muharram MansoorizadehBecause of various ecological, environmental, and economic issues, energy efficient networking has been a subject of interest in recent years. In a typical backbone network, all the routers and their ports are always active and consume energy. Average link utilization i چکیده کاملBecause of various ecological, environmental, and economic issues, energy efficient networking has been a subject of interest in recent years. In a typical backbone network, all the routers and their ports are always active and consume energy. Average link utilization in internet service providers is about 30-40%. Energy-aware traffic engineering aims to change routing algorithms so that low utilized links would be deactivated and their load would be distributed over other routes. As a consequence, by turning off these links and their respective devices and ports, network energy consumption is significantly decreased. In this paper, we propose four algorithms for energy-aware traffic engineering in intra-domain networks. Sequential Link Elimination (SLE) removes links based on their role in maximum network utilization. As a heuristic method, Extended Minimum Spanning Tree (EMST) uses minimum spanning trees to eliminate redundant links and nodes. Energy-aware DAMOTE (EAD) is another heuristic method that turns off links with low utilization. The fourth approach is based on genetic algorithms that randomly search for feasible network architectures in a potentially huge solution space. Evaluation results on Abilene network with real traffic matrix indicate that about 35% saving can be obtained by turning off underutilized links and routers on off-peak hours with respect to QoS. Furthermore, experiments with GA confirm that a subset of links and core nodes with respect to QoS can be switched off when traffic is in its off-peak periods, and hence energy can be saved up to 37%. پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
8 - Modeling the Inter-arrival Time of Packets in Network Traffic and Anomaly Detection Using the Zipf’s Law
Ali Naghash Asadi Mohammad Abdollahi AzgomiIn this paper, a new method based on the Zipf’s law for modeling the features of the network traffic is proposed. The Zipf's law is an empirical law that provides the relationship between the frequency and rank of each category in the data set. Some data sets may follow چکیده کاملIn this paper, a new method based on the Zipf’s law for modeling the features of the network traffic is proposed. The Zipf's law is an empirical law that provides the relationship between the frequency and rank of each category in the data set. Some data sets may follow from the Zipf’s law, but we show that each data set can be converted to the data set following from the Zipf’s law by changing the definition of categories. We use this law to model the inter-arrival time of packets in the normal network traffic and then we show that this model can be used to simulate the inter-arrival time of packets. The advantage of this law is that it can provide high similarity using less information. Furthermore, the Zipf’s law can model different features of the network traffic that may not follow from the mathematical distributions. The simple approach of this law can provide accuracy and lower limitations in comparison to existing methods. The Zipf's law can be also used as a criterion for anomaly detection. For this purpose, the TCP_Flood and UDP_Flood attacks are added to the inter-arrival time of packets and they are detected with high detection rate. We show that the Zipf’s law can create an accurate model of the feature to classify the feature values and obtain the rank of its categories, and this model can be used to simulate the feature values and detect anomalies. The evaluation results of the proposed method on MAWI and NUST traffic collections are presented in this paper. پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
9 - ارزيابي تأثيرات اجتماعي و فرهنگي مراکز ورزشی (مطالعۀ موردی: احداث مجموعه ورزشی نارمک)
معصومه محقق منتظريكمبود فضاهاي ورزشي و توزيع نشدن بهينه و صحيح اينگونه اماكن با توجه به ميزان جمعيت مناطق شهري و ناكافي بودن منابع مالي دولتي براي توسعه آن، يكي از بزرگ‌ترين مشكلات پيشِ روي شهرها به‌ويژه شهرهاي بزرگ است. طرح احداث مجموعه ورزشي نارمك از جمله طرح‌هايي است كه با هدف توسعه چکیده کاملكمبود فضاهاي ورزشي و توزيع نشدن بهينه و صحيح اينگونه اماكن با توجه به ميزان جمعيت مناطق شهري و ناكافي بودن منابع مالي دولتي براي توسعه آن، يكي از بزرگ‌ترين مشكلات پيشِ روي شهرها به‌ويژه شهرهاي بزرگ است. طرح احداث مجموعه ورزشي نارمك از جمله طرح‌هايي است كه با هدف توسعه فضاهاي ورزشي و فراغتي و در راستاي طرح جامع شهر تهران و طرح تفصيلي منطقۀ 8 به مرحله اجرا در آمده است. تبديل يك مكان آلوده در سطح منطقه به يك فضاي خدماتي از ديگر اهداف اين پروژه بوده است. پژوهش حاضر در پي شناسايي تأثيرات اجتماعي و فرهنگي و برآورد پيامدهاي مثبت و منفي در محدوده تحت نفوذ اجراي طرح است. در اين پژوهش از رويكرد تركيبي و برای جمع‌آوری اطلاعات از روشهای اسنادی و میدانی و ابزار مختلفي نظير مشاهده، مصاحبه‌هاي عميق و نيمه ساختمند، بحث‌هاي گروهي متمركز و پرسشنامه برای گردآوري اطلاعات آن استفاده شده است. يافته‌‌هاي اين پژوهش نشان مي‌دهد كه احداث مجموعه در كنار پيامدهاي مثبتي نظير افزايش سرانۀ فضاي ورزشي، از بين رفتن آلودگي‌هاي زيست محيطي، بهبود منظر شهري، كاهش هزينۀ خانوار، كاهش احساس ناامني، بهبود الگوي فراغت و... داراي پيامدهاي منفي نظير كاهش مراجعه كننده به مراكز ورزشي فعال سطح محدوده، كمبود پاركينگ و افزايش ترافيك در سطح محدوده خواهد بود. پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
10 - ارزیابی تأثیرات اجتماعی انتقال مسیر ویژه اتوبوس‌های تندرو (BRT) در خیابان مولوی
زهرا خستومعاونت حمل‌ونقل و ترافیک منطقۀ 12 شهرداری تهران با هدف افزایش ایمنی خیابان مولوی و سامان‌دهی حمل‌ونقل عمومی، طرح انتقال خط BRT مولوي از ضلع جنوب به وسط خيابان را ارائه داده است. این مقاله می‌کوشد تا ضمن بررسی نیازها، وضعیت و دیدگاه‌های ذی‌نفعان خیابان مولوی، پیامدهای اج چکیده کاملمعاونت حمل‌ونقل و ترافیک منطقۀ 12 شهرداری تهران با هدف افزایش ایمنی خیابان مولوی و سامان‌دهی حمل‌ونقل عمومی، طرح انتقال خط BRT مولوي از ضلع جنوب به وسط خيابان را ارائه داده است. این مقاله می‌کوشد تا ضمن بررسی نیازها، وضعیت و دیدگاه‌های ذی‌نفعان خیابان مولوی، پیامدهای اجتماعی و فرهنگی انتقال این خط را بر زیست اجتماعی خیابان مولوی بررسی کند. روش‌شناسی اصلی این پژوهش بر اساس رویکرد کیفی و روش پدیدارشناسی و با استفاده از فن مصاحبۀ عمیق و فوکوس گروپ انجام گرفته است. در این راستا با تکیه بر چارچوب نظری زیست‌پذیری برخی از مفاهیم چون پایداری، حمل‌ونقل پایدار، کیفیت زندگی و ایمنی در نظر گرفته شده است. یافته‌ها بیانگر این است که انتقال خط BRT مولوی میتواند ایمنی خیابان را افزایش دهد؛ اما در عین حال تحقق این امر نیازمند همکاری بالای سازمانی پلیس راهور در این خیابان است. از سوی دیگر هرچند دوطرفه شدن خیابان نیز بخشی از مطالبات اجتماعی و اقتصادی کسبه و ساکنان این خیابان و محلات هرندی و تختی را تأمین می‌کند، میتواند میزان تقاضا برای تردد و ترافیک را در خیابان مولوی افزایش دهد. پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
11 - تحلیل رویکرد مقابله‌ای با عرضه مواد مخدر در اسناد و کنوانسیون‌های سازمان ملل متحد
محمدحسن شیخ الاسلامی علی قاسمی فردخرید و فروش مواد مخدر تا قرن نوزدهم میلادی امری قانونی تلقی می‌شد. از اوایل قرن بیستم و با درک جامعه جهانی از قدرت مخرب این مواد در جوامع بشری، اقدامات دستهجمعی اولیه در جهت اعمال محدودیت بر خریدوفروش مواد مخدر شکل گرفت. پس از آن و تا پیش از تشکیل سازمان ملل متحد، چندی چکیده کاملخرید و فروش مواد مخدر تا قرن نوزدهم میلادی امری قانونی تلقی می‌شد. از اوایل قرن بیستم و با درک جامعه جهانی از قدرت مخرب این مواد در جوامع بشری، اقدامات دستهجمعی اولیه در جهت اعمال محدودیت بر خریدوفروش مواد مخدر شکل گرفت. پس از آن و تا پیش از تشکیل سازمان ملل متحد، چندین کنوانسیون بین‌المللی در حوزه مبارزه با مواد مخدر منعقد شد. با شکل‌گیری سازمان ملل متحد در سال 1945، روند مبارزه با مواد مخدر شکل منسجم‌تری به خود گرفت که از ویژگی اصلی آن می‌توان به مبارزه با عرضه مواد مخدر اشاره کرد. در این مقاله با روش مطالعه کتابخانه‌ای و اسنادی به این پرسش پاسخ داده خواهد شد که سازمان ملل متحد از بدو تأسیس در قبال مبارزه با مواد مخدر چه رویکردی را اتخاذ کرده و مؤلفههای اصلی آن رویکرد چه بوده است. بررسی و تحلیل مجموعه اسناد، قطعنامه‌ها و کنوانسیون‌های بین‌المللی سازمان ملل متحد در خصوص مبارزه با مواد مخدر نشان میدهد که رویکرد سازمان ملل متحد تا دهه 1980، قهرآمیز، سخت‌گیرانه و متمرکز بر بخش مبارزه با عرضه بود. پس از این دهه و با توجه به نتایج حاصل از برخوردهای قهری با عرضه مواد مخدر، سازمان ملل متحد رویکرد خود را به سمت مقابله با تقاضا سوق داد. پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
12 - شناسایی برنامه از طریق طبقه بندی هوشمند ترافیک شبکه
شقایق نادریطبقه بندی و تحلیل ترافیک، یکی از چالش های بزرگ در حوزه داده کاوی و یادگیری ماشین است که نقش مهمی در تأمین امنیت، تضمین کیفیت و مدیریت شبکه دارد. امروزه حجم زیادی از ترافیک انتقالی در بستر شبكه توسط پروتكلهای ارتباطي امن مانند HTTPS رمز می‌شوند. ترافیک رمز، امکان نظارت چکیده کاملطبقه بندی و تحلیل ترافیک، یکی از چالش های بزرگ در حوزه داده کاوی و یادگیری ماشین است که نقش مهمی در تأمین امنیت، تضمین کیفیت و مدیریت شبکه دارد. امروزه حجم زیادی از ترافیک انتقالی در بستر شبكه توسط پروتكلهای ارتباطي امن مانند HTTPS رمز می‌شوند. ترافیک رمز، امکان نظارت و تشخیص ترافيک مشکوک و مخرب در زيرساختهاي ارتباطي را (در قبال افزایش امنيت و حريم خصوصي کاربر) کاهش مي‌دهد و طبقه‌بندی آن بدون رمزگشايي ارتباطات شبكهاي كار دشواري است، چرا که اطلاعات payload از دست ميرود و تنها اطلاعات سرآيند كه بخشي از آن هم در نسخه‌هاي جدید پروتكلهاي ارتباطي شبكه (نظيرTLS1.03) رمز ميشود، قابل دسترس است. از اينرو رويكردهاي قدیمی تحلیل ترافیک مانند روشهاي مختلف مبتني بر پورت و Payload کارآمدی خود را از دست داده، و رویکردهای جدید مبتنی بر هوش مصنوعی و یادگیری ماشین در تحلیل ترافیک رمز مورد استفاده قرار می‌گیرند. در این مقاله پس از بررسی روشهای تحلیل ترافیک، چارچوب معماري عملیاتی برای تحلیل و طبقه‌بندی هوشمند ترافیک طراحی شده است. سپس یک مدل هوشمند با رویکرد شناسایی ترافیک برنامه‌‌ها مبتنی بر معماری پیشنهادی ارائه گردیده و با استفاده از روشهای یادگیری ماشین روی پایگاه داده ترافیکی Kaggle141 مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده نشان میدهد که مدل مبتنی بر جنگل تصادفی، علاوه بر قابلیت تفسیرپذیری بالا در مقایسه با روشهای یادگیری عمیق، توانسته است دقت بالایی در طبقه‌بندی هوشمند ترافیک (95 درصد) در مقایسه با سایر روشهای یادگیری ماشین ارائه دهد. پرونده مقاله -
دسترسی آزاد مقاله
13 - شناسایی برنامه با طبقه‌بندی هوشمند ترافیک شبکه
شقایق نادریطبقهبندی و تحلیل ترافیک، یکی از چالش‌های بزرگ در حوزه داده کاوی و یادگیری ماشین است که نقش مهمی در تأمین امنیت، تضمین کیفیت و مدیریت شبکه دارد. امروزه حجم زیادی از ترافیک انتقالی در بستر شبكه توسط پروتكلهای ارتباطي امن مانند HTTPS رمز می‌شوند. ترافیک رمز، امکان نظارت چکیده کاملطبقهبندی و تحلیل ترافیک، یکی از چالش‌های بزرگ در حوزه داده کاوی و یادگیری ماشین است که نقش مهمی در تأمین امنیت، تضمین کیفیت و مدیریت شبکه دارد. امروزه حجم زیادی از ترافیک انتقالی در بستر شبكه توسط پروتكلهای ارتباطي امن مانند HTTPS رمز می‌شوند. ترافیک رمز، امکان نظارت و تشخیص ترافيک مشکوک و مخرب در زيرساختهاي ارتباطي را (در قبال افزایش امنيت و حريم خصوصي کاربر) کاهش مي‌دهد و طبقه‌بندی آن بدون رمزگشايي ارتباطات شبكهاي كار دشواري است، چرا که اطلاعات payload از دست ميرود و تنها اطلاعات سرآيند كه بخشي از آن هم در نسخه‌هاي جدید پروتكلهاي ارتباطي شبكه (نظيرTLS1.03) رمز ميشود، قابل دسترس است. از اينرو رويكردهاي قدیمی تحلیل ترافیک مانند روشهاي مختلف مبتني بر پورت و Payload کارآمدی خود را از دست داده، و رویکردهای جدید مبتنی بر هوش مصنوعی و یادگیری ماشین در تحلیل ترافیک رمز مورد استفاده قرار می‌گیرند. در این مقاله پس از بررسی روشهای تحلیل ترافیک، چارچوب معماري عملیاتی برای تحلیل و طبقه‌بندی هوشمند ترافیک طراحی شده است. سپس یک مدل هوشمند با رویکرد شناسایی ترافیک برنامه‌‌ها مبتنی بر معماری پیشنهادی ارائه گردیده و با استفاده از روشهای یادگیری ماشین روی مجموعه داده ترافیکی Kaggle141 و مجموعه داده محلی مورد ارزیابی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده نشان میدهد که مدل مبتنی بر جنگل تصادفی، علاوه بر قابلیت تفسیرپذیری بالا در مقایسه با روشهای یادگیری عمیق، توانسته است دقت بالایی در طبقه‌بندی هوشمند ترافیک (به ترتیب 95% و 97%) نسبت به سایر روشهای یادگیری ماشین روی مجموعه داده Kaggle141 و ترافیک محلی ارائه دهد. پرونده مقاله
رایمگ
سامانه رایمگ تمامی فرآیندهای دریافت، ارزیابی و داوری، ویراستاری، صفحه‌آرایی و انتشار الکترونیکی نشریات علمی را به انجام می‌رساند
پیوندهای سایت
مراکز مرتبط
پشتیبانی
صفحات رسمی
حقوق این وب‌سایت متعلق به سامانه مدیریت نشریات رایمگ است.
حق نشر © 1403-1396