در این مقاله کنترل مستقیم شار و گشتاور برای موتور القایی سه‌فاز و موتور مشابه سنکرون مغناطیس دائم راه‌انداز با خط (LSPMSM) یکسان مقایسه می‌شود. برای این منظور، شبیه‌سازی در شرایط یکسان (مربوط به ولتاژ نامی و شرایط کمبود ولتاژ) برای راه‌اندازی با خط و محرکه‌های الکتریکی تحت کنترل مستقل شار و گشتاور یک بار پنکه‌ای نشان داده شده و همچنین نتایج شبیه‌سازی محرکه‌های الکتریکی هر دو موتور برای نواحی کاری شار ثابت و تضعیف شار ارائه شده است. با بررسی و مقایسه نتایج شبیه‌سازی، مزایای روش پیشنهادی نسبت به حالت راه‌اندازی با خط برای موتور LSPMSM اثبات می‌گردد. همچنین پاسخ بهتر محرکه الکتریکی LSPMSM در مقایسه با موتور القایی نشان داده شده است. علاوه بر این نتایج نشان می‌دهند که (بر خلاف حالت اتصال مستقیم به ولتاژ شبکه) عملکرد LSPMSM تحت محرکه الکتریکی در شرایط کمبود ولتاژ نسبت به موتور القایی بهبود قابل توجهی می‌یابد. تفاصيل المقالة

در اين مقاله عوامل مختلفي که مي‌توانند بر عملکرد حفاظتي دکل‌هاي مخابراتي در برابر صاعقه مؤثر باشند مورد بررسي قرار گرفته است. از جمله اين عوامل مي‌توان به محل نصب دکل از نظر شيب زمين، پستي و بلندي‌هاي اطراف و قرارگيري روي تپه و بلندي يا نزديک و دوربودن از ساختمان‌ها و درختان بلند اشاره نمود. شرايط آب و هوايي مانند بارندگي و رطوبت نيز از طريق تغيير ولتاژ شکست الکتريکي هوا عملکرد حفاظتي صاعقه‌گير را تحت تأثير قرار مي‌دهد. در اينجا از يک مدل آناليز عددي مبتني بر تئوري بارهاي فرضي براي به دست آوردن احتمال فرار صاعقه از صاعقه‌گير و برخورد مستقيم آن به آنتن استفاده شده است. بدين منظور ليدر پايين‌رونده صاعقه، دکل مخابراتي، آنتن، صاعقه‌گير و ليدرهاي بالا‌رونده از اجسام روي زمين به صورت سه‌بعدي و با در نظر گرفتن اثر زمين شبيه‌سازي شده‌اند. به ازاي تمام فضاي بالاي دکل مخابراتي و هر جريان صاعقه، مسير انتشار صاعقه به صورت گام به گام دنبال شده تا محل برخورد نهايي مشخص شود. بدين ترتيب محدوده صاعقه‌هاي برخوردکننده به آنتن و عملکرد سيستم حفاظتي تعيين شده است. اين پروسه در شرايط مختلف تکرار شده و در هر مورد نتايج حاصل، بررسي و تحليل شده‌اند. تفاصيل المقالة